O governo do Espírito Santo autorizou nesta segunda-feira (15) um investimento de R$ 15 milhões para implantar uma quinta faixa de rolamento na Segunda Ponte, estrutura que conecta Cariacica e Vila Velha à capital e registra a passagem de 70 mil veículos diariamente. A ordem de serviço foi assinada em cerimônia na Praça do Complexo Esportivo Hugo Viola, em Jardim América, Cariacica.

As obras visam eliminar um gargalo histórico que há anos provoca lentidão e eleva o risco de acidentes no trecho. O projeto prevê a adição de uma nova faixa ao longo de 1,2 quilômetro, priorizando o sentido Cariacica/Vila Velha em direção a Vitória — exatamente o fluxo mais congestionado.

Distribuição do tráfego e intervenções planejadas

Atualmente, cerca de 39 mil veículos circulam diariamente no sentido Cariacica/Vila Velha para Vitória, enquanto o sentido oposto responde por 31 mil. A intervenção também inclui modernização completa do sistema de iluminação pública e atualização da sinalização viária em toda a extensão.

Segundo a Secretaria de Estado de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), o principal problema está na convergência das pistas antes da ponte. Duas faixas vindas de Cariacica e duas de Vila Velha se afunilam, transformando-se em apenas uma para cada município.

Isso cria sérios conflitos de tráfego, lentidão crônica e eleva o risco de colisões. Como Cariacica responde pela maior demanda, a quinta faixa funcionará como uma válvula de escape para dar fluidez e mitigar esses conflitos.

A declaração é do secretário Fábio Damasceno, da Semobi.

Cronograma e execução das obras

As obras devem começar em julho, com conclusão prevista para dezembro deste ano. Para evitar transtornos ao tráfego diário, as intervenções mais pesadas — especialmente a readequação das barreiras centrais de concreto — serão realizadas no período noturno, entre 21h e 5h.

Quando necessário, haverá interdições temporárias na Segunda Ponte, com desvio do fluxo para as Cinco Pontes. Os trabalhos terão início pelo acesso de Jardim América e avançarão progressivamente em direção a Vitória.

Transferência de gestão para o Estado

A solenidade também formalizou outro anúncio relevante: a transferência definitiva da gestão da Segunda Ponte do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para o governo estadual. O processo já foi aprovado pelo colegiado do órgão federal e está em fase final de tramitação.

O vice-governador Ricardo Ferraço destacou que a medida era necessária diante da estagnação de investimentos federais.

À medida que o governo federal não realiza as manutenções e aportes necessários, o Estado assume o protagonismo para dar a atenção que a população merece.

Novo modelo operacional

Com a estadualização, a Segunda Ponte passará a operar sob o mesmo modelo já adotado na Terceira Ponte e na Rodovia do Sol. A estrutura contará com infraestrutura dedicada para atendimento de emergências e monitoramento contínuo.

Os recursos disponíveis incluem:

• Frota dedicada de guinchos leves e pesados
• Ambulâncias de resgate
• Veículos de suporte técnico
• Monitoramento eletrônico por câmeras 24 horas
• Centralização no Centro Integrado de Mobilidade do Estado

Benefícios esperados para os motoristas

Para os milhares de motoristas que enfrentam diariamente o trânsito intenso na região, a quinta faixa representa a perspectiva de redução significativa no tempo de deslocamento. O gargalo na entrada da ponte é responsável por atrasos que, em horários de pico, podem se estender por quilômetros.

Com a nova configuração, o fluxo tende a se equilibrar, diminuindo a formação de filas e o estresse no trajeto entre os municípios e a capital. A melhoria na iluminação e sinalização também promete aumentar a segurança, especialmente no período noturno.

A mudança de gestão para a esfera estadual garante maior agilidade nas intervenções de manutenção. Com equipes e equipamentos dedicados, problemas como panes, pequenos acidentes e obstruções de pista poderão ser resolvidos com mais rapidez, evitando que situações pontuais se transformem em grandes congestionamentos.

Planos futuros para mobilidade metropolitana

O governo do Espírito Santo classifica a implantação da quinta faixa como o início de um plano mais amplo de investimentos em mobilidade na Região Metropolitana. Nas próximas etapas, estão previstas novas conexões viárias entre Cariacica e Vila Velha e a expansão da malha cicloviária metropolitana.

O objetivo é estimular formas de deslocamento mais sustentáveis e reduzir a dependência do transporte individual motorizado. A expectativa é que a conclusão das obras em dezembro traga alívio definitivo a um dos pontos mais críticos do sistema viário capixaba.